Axial SCX10 II Deadbolt 1:10 4WD RTR Blue – Axial

Axial SCX10 II Deadbolt 1:10 4WD RTR Blue – AXI03025T1

Description du SCX10 II Deadbolt 1:10 4WD RTR Blue AXI03025T1 de chez Axial :

Agile, abordable et évolutif
Prêt à l’emploi, l’Axial® SCX10™ II Deadbolt™ 4WD est un RC Rock-Crawler économique, très performant et facile à mettre à niveau, parfait pour les aventuriers expérimentés comme pour les novices en matière de loisirs. Il combine le look robuste de l’échelle avec la maniabilité exceptionnelle du châssis SCX10 II adapté au trail, dans une configuration de 12 pouces à empattement court, suffisamment agile pour affronter les parcours sinueux.

Le SCX10 II reste l’un des meilleurs châssis de rock crawler à l’échelle 1:10 jamais conçus. Ce châssis à profil en C très résistant est fabriqué en acier résistant avec des entretoises pour le renforcer et le rendre plus rigide. La plaque anti-encastrement profilée réduit considérablement l’accrochage et la conception simplifiée rend l’entretien rapide et facile.

Le SCX10 II Deadbolt 4WD est extrêmement adaptable et dispose également d’un empattement réglable, d’un support de carrosserie réglable, de supports de pare-chocs réglables avec des points de fixation de la barre stabilisatrice et des points de fixation pour une boîte de vitesses à deux rapports en option et un treuil de servitude. La boîte de vitesses LCX AX10™ incluse, avec son slipper haute performance, son carter d’engrenage étanche et ses pignons entièrement métalliques, accepte une large gamme d’options de transmission. Son rapport de transmission global peut être réglé avec différents pignons et roues dentées principales pour des vitesses super élevées ou des vitesses de crawl de niveau compétition.

Tout comme le boîtier de direction d’un camion adulte est placé sur le châssis, Axial® place le support de servo réglable du Deadbolt sur le cadre du châssis du SCX10 II, permettant l’utilisation d’une grande variété de servos. Les essieux à joints de cardan permettent des angles de braquage allant jusqu’à 45° et assurent une chaîne cinématique efficace et performante. Les essieux avant et arrière AR44™ d’une seule pièce disposent d’un support moulé pour une durabilité extrême. Le pignon est situé 6 mm au-dessus du centre pour une plus grande garde au sol et des angles d’arbre de transmission améliorés. Les Dog Bones en métal et les pignons taillés en spirale font partie de l’équipement standard, et la chaîne cinématique comprend des roulements à billes de haute qualité sur l’ensemble du véhicule.

Les amortisseurs remplis d’huile avec un boîtier fileté et un ressort hélicoïdal peuvent être réglés pour répondre aux exigences d’amortissement de chaque piste. Des étriers d’amortisseur réalistes avec plusieurs positions de montage te permettent d’ajuster la suspension pour une performance maximale. Le composé S30, les pneus Nitto Trail Grappler M/T de 4,7″ x 1,9″ de large montés sur des jantes METHOD 307 trous offrent une garde au sol suffisante pour les parcours tout-terrain et ont un profil à gros blocs pour un excellent mordant sur tous les terrains.

Avec une figurine de conducteur réaliste et une cage extérieure avec rampe d’éclairage (feux LED vendus séparément), l’Axial® SCX10 II Deadbolt 4WD offre un plaisir de conduite à l’échelle et des performances de premier ordre dans un ensemble pratique et prêt à l’emploi. Presque toute l’électronique, y compris une radiocommande Spektrum™ SLT2 2,4 GHz, un moteur et un ESC, est incluse. Il te suffit d’utiliser tes batteries et ton chargeur et de commencer ton aventure !

Points forts du SCX10 II Deadbolt 1:10 4WD RTR Blue AXI03025T1 de chez Axial :

Châssis réaliste et durable en acier à canal en C avec entretoises pour le renforcement et une meilleure rigidité
Essieux avant et arrière AR44 d’une seule pièce avec entretoises moulées pour une durabilité extrême
Conception à pignons hauts qui augmente la garde au sol, améliore l’angle de l’arbre de transmission et augmente le contact de la surface des pignons
Transmission LCX AX10 avec rapport d’engrenage réglable pour une vitesse super élevée ou une vitesse de crawl de niveau compétition.
Essieux à joints de cardan permettant des angles de braquage jusqu’à 45° et offrant une chaîne cinématique efficace et performante.
Rapport de transmission optimisé de 3,75 qui réduit la torsion de couple
Pignons métalliques à coupe hypoïde
Roulements avec une plus grande capacité de charge pour une plus grande longévité
Axe kingpin de 8° qui évite le frottement des pneus
Ajustements par pas de 10° pour les porte-fusées et les adaptateurs d’axe droit
Servo monté sur le châssis avec système de montage de servo réglable
Jambes de force remplies d’huile avec amortisseurs filetés
Pare-chocs avant sous licence CRC
Arbres de transmission avant et arrière WB8 HD Wildboar en 3 parties avec tube slider-floater renforcé pour réduire la flexion et la fatigue
Boîte de réception facile d’accès et étanche

CHÂSSIS D’ÉCHELLE EN PROFIL C EN ACIER
Le châssis réaliste à profil en C haute résistance du SCX10™ II est fabriqué en acier résistant avec des entretoises pour le renforcer et le rendre plus rigide. La plaque anti-encastrement profilée réduit considérablement l’accrochage et la conception simplifiée rend l’entretien rapide et facile. Il y a également un support de carrosserie réglable, des supports de pare-chocs réglables avec des points de fixation de stabilisateurs et des points de fixation pour une boîte de vitesses à deux rapports en option et un treuil de servitude en option.

EMPATTEMENT RÉGLABLE
Le châssis du Deadbolt SCX10 II est conçu pour un empattement de 12,0 pouces, mais il peut facilement être réglé sur un empattement de 11,4 pouces ou 12,3 pouces (des kits de connexion optionnels sont disponibles séparément). Axial a conçu le châssis de manière à ce que toute la possibilité de réglage de l’empattement se fasse à l’arrière, sans affecter la géométrie de la suspension avant. La facilité de démontage et de remontage des bras de suspension et la modification de la longueur de l’arbre de transmission permettent un réglage plus facile de l’empattement.

BOÎTE DE VITESSES LCX AX10™
La transmission LCX AX10 éprouvée dispose d’une disposition à trois roues dentées, d’un slipper haute performance, d’un carter d’engrenage étanche et de roues dentées entièrement en métal. Elle est conçue pour offrir une large gamme d’options de transmission. Le rapport de transmission total peut être réglé avec différents pignons et roues dentées principales, ce qui permet d’atteindre des vitesses super élevées ou des vitesses de crawl de niveau compétition.

SUSPENSION ARRIÈRE À 4 BRAS
La géométrie de la suspension utilise un design à 4 bras pour l’arrière, qui est optimisé pour réduire la direction de l’essieu et la torsion du couple. Elle aide également dans les montées raides hors-cambre en ayant la bonne quantité de propriétés anti-squat et de roulis.

WB8 HD WILDBOAR™ ARBRES DE TRANSMISSION
Les arbres d’entraînement avant et arrière du WB8 HD Wildboar™ sont dotés d’une goupille transversale de plus grand diamètre (2 x 11 mm) associée à un arbre fileté M4 (entraînement hexagonal de 2 mm) pour une résistance supplémentaire. Un curseur à denture centrale flotte entre chaque extrémité et dispose d’un matériau supplémentaire pour réduire la flexion et la fatigue.

AR44™ AXE DE PIGNON HAUT
Les essieux avant et arrière AR44 d’une seule pièce disposent d’un support moulé pour une durabilité extrême. Le pignon est situé 6 mm au-dessus du centre, ce qui augmente la garde au sol et améliore l’angle de l’arbre de transmission. Les Dog Bones en métal et les pignons internes taillés en spirale font partie de l’équipement standard, et la chaîne cinématique comprend entièrement des roulements à billes de haute qualité.

SERVO MONTÉ SUR CHÂSSIS
Tout comme le boîtier de direction d’un gros camion est placé sur le châssis, Axial place le point de montage du servo sur le châssis. Le système de fixation de servo réglable permet d’utiliser une grande variété de servos.

AMORTISSEURS À JAMBE DE FORCE À RESSORT RÉGLABLES
Les amortisseurs remplis d’huile ont des corps filetés avec un ressort hélicoïdal. Le taux d’amortissement peut être ajusté en fonction des exigences du trail. Des étriers d’amortisseur réalistes avec plusieurs positions de montage te permettent d’ajuster ta suspension pour une performance maximale.

METHOD 307 1,9″ JANTES TROUÉES
Les jantes METHOD 307 Hole 1,9 pouces sous licence officielle offrent une durabilité et un look épuré. Les jantes à trous disposent d’un anneau Beadlock suggéré qui utilise une contre-dépouille stratégiquement placée sur la lèvre extérieure de la roue.

NITTO TRAIL GRAPPLER M/T 1,9″ PNEUS
Les pneus Nitto Trail Grappler M/T en composé S30 de 4,7″ (119,4 mm) x 1,9″ (48,2 mm) de large, fournis avec le SCX10 II Deadbolt, offrent une garde au sol suffisante pour les parcours tout-terrain. Le grand profil à pavés offre un excellent mordant sur tous les terrains.

BOÎTE DE RÉCEPTION ÉTANCHE
La boîte du récepteur est située sur les panneaux latéraux, ce qui permet un accès facile et un centre de gravité plus bas. Trois joints en silicone sont fournis : un pour l’antenne, un pour les fils du servo (avec trois fentes pour trois canaux) et un qui sert de joint pour le couvercle de la boîte du récepteur.

SPEKTRUM™ 40A BRUSHED ESC AVEC CONNECTEUR IC3®.
Le Spektrum™ 40A Brushed ESC (SPMXSE1040) est compatible LiPo 2-3S, mais il est facile de basculer entre les types d’accus LiPo et NiMH lors des déplacements.

Puissance nominale de 40 ampères
Compatible 2-3S LiPo
Compatible 5-9 éléments NiMH/NiCd
Marche avant/arrière
Freins de remorquage réglables

SPEKTRUM™ ÉMETTEUR SLT2
Le système de radiocommande SLT2 à 2 canaux offre de nombreuses fonctions des systèmes haut de gamme à 2,4 GHz, comme le réglage des gaz/de la direction et la limitation des gaz.

Limiteur de gaz à 3 positions intégré.
Réglages de la direction, des gaz et du trim avec inversion de la direction.
Le protocole FHSS 2,4 GHz offre une portée étendue et des performances sans interférences.
Piles AA incluses

SERVO SPEKTRUM™ S614
Le servo Spektrum S614 offre un couple de 14,5kg/cm et des engrenages métalliques pour plus de puissance. Il est étanche pour une protection supplémentaire contre les éléments.

SPEKTRUM™ SLR300 RÉCEPTEUR SLT™
Le récepteur SLR300 à 3 canaux fourni est doté de la technologie SLT FHSS 2,4 GHz résistante aux interférences et de canaux pour les gaz, la direction et les fonctions auxiliaires. Son port de connexion peut également être utilisé pour alimenter des fonctions telles que les ventilateurs, les lumières ou un capteur de lap.

 

Caracteriqtiques du SCX10 II Deadbolt 1:10 4WD RTR Blue AXI03025T1 de chez Axial :

Type de moteur Moteur Brushed

Dans la boite du SCX10 II Deadbolt 1:10 4WD RTR Blue AXI03025T1 de chez Axial :

(1) 1/10 SCX10 II Deadbolt 4WD Brushed RTR
(1) Système de radiocommande Spektrum™ SLT2 2.4GHz
(1) Moteur Dynamite® 35-Turn 540 Brushed
(1) Spektrum 40A Brushed ESC avec connexion IC3®.
(1) Récepteur Spektrum SLR300 3 voies SLT™ FHSS 2.4GHz
(1) Servo de surface Spektrum S614 étanche à engrenages métalliques, 23T
(1) Manuel d’utilisation
(4) Piles AA pour la radiocommande

Requis pour completer le SCX10 II Deadbolt 1:10 4WD RTR Blue AXI03025T1 de chez Axial :

(1) Batterie LiPo 2-3S avec connecteur EC3™ ou IC3™
(1) Chargeur de batterie compatible

Liste de pieces détachées optionnelles

 

Caractéristiques détaillées : Axial SCX10 II Deadbolt 1:10 4WD RTR Blue