Maquette bateau Porte-avions Foch – Heller

La construction du Foch, jumeau du porte-avions Clemenceau, fut entreprise aux chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire. Mis sur cale en février 1957, il sera remorqué à Brest pour achèvement. La construction du porte-avions se poursuit à Brest du 13 juillet 1959 au 23 juillet 1960, date à laquelle le bâtiment est lancé. Son entrée au service actif aura lieu le 15 juillet 1963. Initialement basé à Brest, il sera affecté à Toulon de 1976 à la fin de sa carrière française. Long de 265 m et doté d’une piste oblique de 165 m, il permettait la mise en oeuvre d’une aviation d’assaut, d’interception, de reconnaissance et de lutte anti-sousmarine.Entre 1959 et 1997, il a subi, comme son sistership le porte-avions Foch de nombreuses refontes. On peut noter tout particulièrement la modernisation « capacité Crusader « , la « qualification nucléaire « , et l’installation du système antiaérien Crotale, en même temps que la modernisation de l’appareil propulsif. 2 catapultes à vapeur de 50 m permettaient de faire décoller des avions de 15/20tonnes à 132 noeuds. Les 2 ascenseurs pouvaient élever un avion de 15 tonnes de 8,50 m en 9 secondes. A la vitesse maximum de 112 noeuds, les appontages se faisaient sur la piste oblique munie de 4 brins d’arrêt. Au retour de sa dernière mission opérationnelle (Myrrhe – Avril 2000) le Foch aura parcouru en 37 ans de carrière un petit peu plus de 1 million de milles nautiques, 3000 jours de mer et 70 000 heures de marche. Vendu au Brésil, il a été rebaptisé Sao Paulo, et a été remis officiellement à la marine brésilienne, à Brest, le 15 novembre 2000, qui l’utilisera encore une bonne vingtaine d’années.Au cours de sa carrière, il participe à la majorité des opérations navales de la France :1968 : Déploiement de la Force Alfa pour la sécurisation des essais nucléaires français dans le Pacifique.1977-1978 : Opérations Saphir II en Océan Indien d’engagement et protection lors de l’accession à l’indépendance de la république de Djibouti.1982-1984 : Opération Olifant en Méditerranée orientale lors de la guerre civile libanaise.1984: Opération Mirmillon lors de l’opération aéroterrestre MANTA1989: Opération Capselle pour protéger une éventuelle évacuation des ressortissants européens au large du Liban.1993-1996 : Opération Balbuzard puis Salamandre en mer Adriatique lors de la guerre en ex-Yougoslavie.1998-1999 Opération Trident pour assurer la sécurité des éléments français de la KFOR et exécuter les frappes aériennes ordonnées par l’OTAN2000: Opération Myrrhe pour le soutien de l’action commerciale (présence, coopération) en Méditerranée, Océan indien, Océan atlantiqueNombre de pièces : 152.Peintures nécessaires non fournies : 012 – 025 – 027 – 033 – 034 – 073 – 077 – 087 – 113 – 127.Dimensions de la maquette assemblée : Longueur : 66.1 cmDimensions de la boîte :Largeur : 68.5 cmHauteur : 32 cmProfondeur : 8 cm

Caractéristiques détaillées : Maquette bateau Porte-avions Foch